Kuinka valita oikea AC-vaihdemoottori teollisuuslaitteiden tarpeisiisi

Foshanissa sijaitseva pakkauskonetehdas vaihtoi saman 90 W:n AC-vaihdemoottorin kolme kertaa 18 kuukaudessa kartonkiasennuskoneeseen. Ensimmäinen yksikkö pysähtyi jumiutuneen aihion alle, koska käynnistysmomentti oli liian pieni. Toisessa oli 3:1 välityssuhde, joka sai taittuvat hihnat kulkemaan huomattavasti nimellislinjanopeuden yläpuolella. Kolmas käytti 220 V:n käyntikondensaattoria syöttöjohdossa, joka ajautui yli 235 V:n. Kaikki kolme vikaa olivat valintavirheitä, eivät komponenttivikoja. Valitsemalla oikea AC-vaihdemoottori teollisuuslaitteisiin riippuu viidestä todennettavissa olevasta päätöksestä: vääntömomentti, välityssuhde, moottorin tyyppi, sähköisen tulon yhteensopivuus ja mekaaninen asennus. Zhejiang Saiya Intelligent Manufacturing Co., Ltd., SY Motor -brändin takana oleva valmistaja, näkee saman kuvion joka vuosineljännes; Tämä opas muuttaa kuviot toistettavaksi valintalistaksi.

Aloita vaadittavalla ulostulomomentilla, ei moottorin teholla

Vaadittu ulostulomomentti on ensimmäinen lukittava määritys, koska vääntömomentti siirtää kuormaa fyysisesti. Moottorin teho watteina tulee mielekkääksi vasta, kun vääntömomentti ja nopeus on määritelty. Lähtövääntömomentti on yhtä kuin moottorin vääntömomentti kerrottuna välityssuhteella ja vaihteiston tehokkuudella, joten 25 W:n moottori 50:1-vähennyksellä voi tuottaa enemmän vääntömomenttia kuin 90 W:n moottori 10:1-yksiköllä. Staattinen kyky on olemassa, mutta pienemmän yksikön lämpömarginaali, tehokkuus ja mekaaninen käyttöikä ovat paljon alhaisemmat.

Laske käytettävän elementin tarve: kuljettimelle hihnan veto kerrottuna hammaspyörän säteellä; pyörivässä pöydässä kuorman inertia kertaa kulmakiihtyvyys plus kitkamomentti. Käytä huoltokerrointa 1,5 kevyille iskukuormille ja 2,0 tukoksille, suurelle inertialle tai toistuville peruutuksille. Käsittele luettelon vääntömomenttia kattona, ei käyttökohteena.

Suorakulmainen tai sykloidinen vaihteisto muuttaa lopullista vääntömomenttiarvoa uudelleen, joten tarkista tietyn vaihdevaiheen suhde ja tehokkuus ennen moottorin tehon vahvistamista.

Yhdistä välityssuhde prosessinopeuteen ja tarkista sitten todellinen teho

Käytettävän akselin ulostulonopeus määrää välityssuhteen. Tavallisen 4-napaisen AC-oikosulkumoottorin 50 Hz:n nimellisnopeus on noin 1350 rpm. Jaa 1350 vaaditulla lähtönopeudella ja valitse lähin vakiosuhde ja vaihda sitten todellinen suhde takaisin vahvistaaksesi todellisen lähtönopeuden.

SY Motor -luettelovalikoima kattaa vakiosuhteet 3:1 - 500:1. Vakioarvojen välissä oleva suhde ei automaattisesti vaadi mukautettua vaihdelaatikkoa. Jos lähin vakionopeus on 5 prosentin sisällä prosessitavoitteesta, useimmat kuljettimet ja syöttölaitteet hyväksyvät sen. Muuten vakiosuhteella varustettu nopeudensäätömoottori on yleensä nopeampi ja halvempi kuin mukautettu vaihdesarja.

Induktio-, käännettävä tai nopeusohjattu AC-vaihdemoottori: sovita tyyppi käyttöjaksoon

Käyttömäärä on ratkaiseva tekijä. Jatkuva yksisuuntainen käyttö valitsee induktiovaihdemoottorin. Toistuvat suunnanmuutokset vaativat vaihtovirtavaihteistomoottorin. Säädettävä prosessinopeus vaatii nopeutta säätävän AC-vaihdemoottorin. Tämä on kolmas päätös sarjassa.

Induktiovaihdemoottori on oletusarvo kuljettimille, pumpuille, puhaltimille ja syöttöteloille, jotka pyörivät yhteen suuntaan. Se on tehokkain kolmesta tyypistä, siinä ei ole sisäänrakennettua jarrua, eikä sitä ole suunniteltu nopeaan peruutukseen.

Induktiovaihdemoottorit vaihteistolla jatkuvaan yksisuuntaiseen käyttöön Tämä tuotesarja kattaa 6 W - 250 W induktiovaihteistomoottorit, jotka on suunniteltu jatkuvaan yksisuuntaiseen käyttöön korkealla hyötysuhteella ja ilman sisäänrakennettua jarrua. Ihanteellinen kuljettimille, pumpuille, puhaltimille ja syöttöteloille. Näytä tuote →

Käännettävä AC-vaihdemoottori on kääritty ja jarrutettu eteen- ja taaksepäinajoa varten. Se tuottaa suuremman käynnistysmomentin ja sisältää kitkajarrun, joka pysäyttää akselin nopeasti. Käytä sitä pöytien, porttien, pienten hissien ja skanneriasemien sijoittamiseen. Kääntötaajuus on luettelon mukainen raja, tyypillisesti 10-20 käynnistystä minuutissa; sen ylittäminen ylikuumenee jarrukelan.

Käännettävät AC-vaihdemoottorit sisäänrakennetulla kitkajarrulla Näissä vaihtovirtavaihdemoottoreissa on kääritty jarru nopeaa pysäytystä ja suunnanmuutoksia varten, mikä tarjoaa suuremman käynnistysmomentin paikoituspöytien, porttien, pienten hissien ja skannerikäyttöjen kohdistamiseen. Näytä tuote →

Nopeussäädettävä AC-vaihdemoottori toimii ulkoisen nopeussäätimen kanssa, joka vähentää jännitteen nimellisarvon alapuolelle ja antaa noin 90-1350 rpm 4-napaisessa yksikössä. Käytä sitä syöttöön, annosteluun ja linjanopeuden säätöön, kun kuormitusmomentti pysyy kohtuullisen vakiona. Hyvin pienillä nopeuksilla jäähdytystuuletin tuottaa vähemmän ilmavirtaa, joten vääntömomenttirajaa on pienennettävä.

Nopeudensäätö AC-vaihdemoottorit ulkoisella ohjaimella Nämä AC-vaihdemoottorit toimivat ulkoisen ohjaimen kanssa nopeuden säätämiseksi noin 90 - 1350 rpm, jotka sopivat syöttöön, mittaukseen ja linjanopeuden säätöön, kun vääntömomentti pysyy melko vakiona. Näytä tuote →

Tarkista AC-vaihdemoottorin jännite, vaihe, taajuus ja kondensaattorin luokitus ennen tilaamista

AC-vaihdemoottori on kääritty tietylle jännitteelle ja taajuudelle. Sen käyttäminen eri syötöllä muuttaa nopeutta, vääntömomenttia ja käämin lämpötilaa. Tarkista verkkojännite laitteen sijainnista rakennuksen nimellisjännitteen sijaan ja tarkista, onko syöttö yksivaiheinen vai kolmivaiheinen.

• Yksivaiheiset 100 - 120 V ja 220 - 240 V syöttöjännitteet kattavat useimmat pienet vaihtovirtavaihdemoottoriasennukset.
• Kolmivaiheiset 200 - 230 V ja 380 - 415 V syöttöjännitteet sopivat suurempiin moottoreihin ja tehokkaampiin käyttöihin.
• Tyyppikilpeen painetun käynnissä olevan kondensaattorin arvon mikrofaradeina on vastattava moottorin käämiä; samankokoinen kondensaattori, jolla on eri arvo, muuttaa vääntömomenttia ja virranottoa.
• Nimikilven taajuudella on yhtä paljon merkitystä kuin jännitteellä; 60 Hz:llä sama moottori käy noin 20 prosenttia nopeammin kuin 50 Hz:llä.

Vahvista asennuspinnan, lähtöakselin ja ulkoneman kuormitusarvot

Vaihdemoottorin ja laiterungon välinen mekaaninen rajapinta on paikka, jossa jälkiasennusvirheitä tapahtuu. Valitse jalkakiinnitys, laippakiinnitys tai olemassa olevaan porauskuvioon perustuva yhdistelmä ja tarkista laipan ohjaushalkaisija suhteessa käytettävän akselin kohdistukseen ennen tilaamista.

• Jalka-asennettavat yksiköt ovat helpoin kohdistaa ja vaihtaa kentällä.
• Laippakiinnitteiset yksiköt sijoittavat ulostuloakselin tarkasti käytettävälle keskilinjalle ja sopivat pystysuoraan tai rajoitettuun tilaan.
• Ulostuloakselin halkaisijan, kiilamitan ja akselin pituuden on vastattava kytkimen, ketjupyörän tai hihnapyörän porausta.
• Ylikuorma on yleisin piilotettu vika. Kun ketjupyörä tai hihnapyörä kiinnitetään suoraan moottorin akselille, radiaalivoiman on pysyttävä valmistajan ylikuormituksen alapuolella; jos se ylittää tämän arvon, käytä tunkin akselia tai moottoria, jossa on vahvempi lähtölaakeri.

AC-vaihdemoottorin valinnan usein kysytyt kysymykset

Mitä eroa on oikosulku- ja vaihtovirtavaihteistomoottoreilla?

Induktiovaihdemoottorit pyörivät yhteen suuntaan, eikä niissä ole jarrumekanismia. Käännettävät AC-vaihdemoottorit on suunniteltu toistuviin suunnanvaihtoihin, ne tuottavat suuremman käynnistysmomentin ja sisältävät jarrun, joka pysäyttää ulostuloakselin nopeasti.

Kuinka lasken kuljettimeni välityssuhteen?

Jaa moottorin nimellisnopeus vaaditulla lähtönopeudella. 4-napaiselle moottorille 50 Hz:llä se on noin 1350 rpm; 60 Hz, noin 1620 rpm. Valitse lähin vakiosuhde ja tarkista todellinen lähtönopeus tällä suhteella.

Voinko muuttaa induktiovaihdemoottorin nopeutta?

Kyllä, mutta vain alle nimellisnopeuden ja vain ulkoisella nopeudensäätimellä; tämä yhdistelmä määrittelee nopeusohjatun AC-vaihdemoottorin. Kun jännitettä pienennetään, myös jäähdytyspuhallin hidastuu, joten kuorman vääntömomenttia on vähennettävä alhaisilla nopeuksilla.

Miksi AC-vaihdemoottorini ylikuumeni, kun vaihdoin saman tehoisen mallin?

Yleisimmät syyt ovat virheellinen käyntikondensaattorin arvo, välityssuhde, joka kuormittaa moottoria yli nimellismomentin, syöttöjännite yli tyyppikilven alueen tai rajoitettu ilmavirta moottorin rungon ympärillä. Tarkista nämä neljä ennen kuin oletat, että uusi laite on viallinen. Jos tyyppikilpi on lukukelvoton, ota meihin yhteyttä vanhat yksikön mitat ja asennusmitat.